這樣的情形總會讓我想起在美國開高速公路時的情況，在大都市裡想要從最左邊連切5個車道至最外邊的出口交流道的那一種壓迫感和緊張感，在東京的車站裡面常常都可以體會到，只是是放慢版的人肉穿梭經歷。說真的這一種感覺更不舒服，因為你根本沒有自己的空間可言。加上因為是人在走，所以到交會處根本不是單純的雙向，人潮是從360度的方向像你擠過來，根本沒有哪邊該禮讓那一邊的道理存在，反正越不在乎別人、越理直氣壯的走過去，就是王牌。像我剛開始頻頻撞到人還會說一下"すみません"，現在基本上都不太說了，因為有時會人多到以根本不知道自己撞到了誰。慶幸得一點是這邊的治安還算好，所以不太需要擔心扒手之類的，否則真的要擔心個沒完。
最討厭的就是這邊的靠邊。照理來說日本是要靠左，但是常常到了車站裡面雙邊的方向又會掉換，所以走在路上時明明還是靠左走，但是一下進車站裡頭又瞬間變成要靠右走，在這左右切換的過程很容易跟來向的相撞，實在是很令人困擾。剛開始我還會很懊惱想說:到底是哪一邊?!?果然這一種事需要一點經驗的累積，現在也不太記了，反正就是進到一個新的地方跟著指示走就對了。但是若是進站的時間剛好是一班列車剛抵達的時候，這時會有洶湧的人潮灌進通道裡面，所以左右已經無關緊要了，反正就像是玩彈珠台一樣，左右亂彈。完全就是考驗個人的閃躲功能，因為他們人數龐大，絕對是要閃讓的。好一點的設計車站，會用欄杆左右分道(通常往出口走的會比較寬，因為人潮通過的時間比較一致)，但真的人多到不行的時候，很多人都會無視它的存在。所以就祈禱自己在通行的時候沒有列車進站吧!
我覺得最有壓力的時候是通過共用月台的時候。也就是雙向車都是共用同一個月台的那一種，真的危險到一個不行。加上有一些設計比較窄的月台，因為某些地點建築結構上的關係又要縮小走道，那才真的是讓人提心吊膽。尖峰時段又會有許多人站在這一些地方等著上車(因為會有車門剛好開在這一些地方)，整個寬度只能勉強讓一個人穿過~高壯一點的人更是風險重重，說真的我很不想要走這一些地方，但人又很多，當真是後浪推前浪(很怪但實際的比喻)，逼得你不得不快速向前通行。我想這也就是為什麼東京的車站裡面會看到許多的車站長。他們除了要在尖峰時段把人塞上車，最重要的是要顧及到通過乘客的安全。因為舊一點的車站月台，並沒有閘門，所以很容易因為推擠就發生掉軌的事情。
為了避免這樣的情形發生，東京的各個月台到處都可以看到緊急停駛的按鈕，另外車站長手上也會握有一個開關，就是為了防止不幸的事情發生。我是沒有親眼看過(也不希望遇到)，但已經有好幾次搭電車的時候看到電子看板上跑出"發生人身事故"的消息出現，所以班次會被迫誤點或更改。看到這樣的跑馬燈都會打一個冷顫，到底是意外還是刻意的，不免會去想一想，但無論如何都很可怕。若不是刻意的，我想日本人潮太多會是一個很大的影響原因。
其實東京跟台北挺像的，在車站裡面大家的步行速度都很快，外加人口密度又高，前背貼後背的走在路上，若是從高處往下一望，當真像是一群群的螞蟻。日本又更像了，因為上班族的男生多數是穿黑色的西裝外套。但趕來趕去的效果到底在哪裡，其實我還在摸索當中。
在這一些個重要集會處，雖然人多到噁心、速度快到腳痠，但日本的交通秩序還是很好，大家基本上都還是很守法，不太可能會出現明明是路燈想要過馬路卻還是會被撞的情況發生。汽車也鮮少在做闖紅燈這一件事~我只看過一次，而且立刻就有警車出現將它攔下~但是不得不說，還是有其它的風險存在。
另外一個我還在適應的事情就是這邊的腳踏車。這邊的腳踏車很奇怪就是他們不太按鈴，所以常常會默默的走在行人道上就突然有腳踏車從旁邊駛過(腳踏車可以騎在行人道上)。其實還滿可怕的，因為他們的速度不見得會放得比較慢。我就有好幾次差點被撞下去，真的很恐怖。似乎他們覺得按鈴這一件事情很沒有禮貌，但我認為這是一種安全上的顧慮和對他人的警告，所以很想要呼籲這邊的腳踏車騎士"請大家可以適度的按鈴"~我實在不想在日本擁有"被腳踏車撞"這一種愚蠢的經歷。
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